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Deuxième essai, transformé !
Au mois d'octobre, parcourant les petites annonces du club 924, je tombe sur ceci :
" Vends 924 de 1977 à remonter ou pour pièces. Manque capot avant, vitre arrière, pare-chocs avant et arrière et sièges avant. De nombreuses pièces neuves, dont la coque et les portes. Le remontage a commencé en 1978 et est resté en l'état. Moteur avec faible kilométrage. Je suis sur NANCY. Me faire offre ! "
A vrai dire, j'ai tout de suite pensé au moteur et aux diverses pièces neuves qui me permettraient de terminer enfin la première 924.
A tout hasard, je demande par mail quelques précisions. J'apprends ceci :
La voiture a été achetée en 1977 par son premier propriétaire. Vert métallisé (Reseda Grün Metal, L95E), boîte 4 vitesses, intérieur en simili couleur fauve. 18 mois plus tard, elle subit un accident, avec un tonneau. Celui à qui je la rachète (que nous appellerons M. Eric) rachète alors la voiture accidentée. S'ensuit un formidable démontage, minutieux, chaque pièce étant étiquetée avec soin. Le travail de remontage a été commencé, à partir d'une coque entièrement neuve qui n'a été que très partiellement peinte (compartiment moteur et intérieur). Châssis et carrosserie ont été assemblés par un professionnel, qui a, au passage, effectué les modifications nécessaires pour adapter le train arrière du châssis 1977 à la coque AM1978. Les points d'ancrage ont en effet changé ! L'auto est ensuite remisée pendant près de 26 ans dans un garage, par manque de place, et de temps pour finir le projet.
M. Eric me précise qu'il n'y a aucun dégât mécanique sur le véhicule, qui affiche 34 000 Km au compteur ! Manquent principalement les pare-chocs, le capot moteur, le pare-brise et le hayon, les sièges avant.
En décembre, je reçois quelques photos.
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D'excellente définition, ces photos finissent de me convaincre : la coque est réellement neuve !
L'affaire est conclue, rendez-vous est pris le 06 mars 2004. Jérôme et mon père m'accompagnent pour ce périple, qu'il nous faudra effectuer avec un plateau et une camionnette, pour pouvoir transporter toutes les pièces plus ou moins en vrac.
A l'arrivée, c'est la caverne d'Ali Baba ! Autour de la voiture, de nombreux colis estampillés " Sonauto Levallois ". Des pièces complètement neuves ! Un jeu de baguettes latérales, des blocs de feux… un trésor ! Mais pas le temps de détailler, il faut déjà songer au trajet retour!
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A ce point, je souhaite adresser un grand merci à M. Eric, pour avoir conservé la 924 dans un tel état pendant toutes ces années. Quand j'ai vu l'auto, j'ai su que je n'allais pas en utiliser les pièces, mais au contraire terminer son remontage…
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la suite... |
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