Peinture

Maintenant que la voiture peut se déplacer, un passage en cabine s'impose. Il était temps, cela fait tout de même 27 ans que la caisse est en apprêt, depuis sa sortie de chaîne ! L'heure est venue de remonter les pièces de carrosserie, achetées d'occasion à un camarade Porschiste de Charleroi : pour le transport, on remonte donc le capot moteur et les portes, les pare chocs étant simplement nettoyés (un conseil, ou plutôt un produit, pour éliminer les dépôts noirâtres des fumées d'échappement sur le pare-chocs arrière : Briochin, au rayon décape-four des ménagères !). L'auto est prête à partir (première photo). Un carrossier (merci Fred !) vient prendre l'auto sur plateau, et à mon retour de vacances, je retrouve une carrosserie dont les moindres défauts ont été repris. Coup de chapeau au peintre, qui a su corriger toutes les griffes et petites bosses, résultat des déménagements successifs de l'auto et de son stockage dans un garage sans doute trop étroit pour elle. Je profite également de cette immobilisation pour faire poser un pare-brise neuf, la voiture en étant encore dépourvue. La " carcasse désossée " commence à ressembler à une 924 ! (deuxième photo) Reste à ce sujet à poser les moulures encadrant le pare-brise. J'ai récupéré celles de la 924 bleue, mais les agrafes de montages sont inutilisables. Heureusement, l'article est encore disponible chez Porsche, moyennant un certain délai… voire même un délai certain.


Jérôme et moi ne résistons alors pas à la tentation d'avancer dans le remontage… pour le plaisir, nous remontons ainsi les blocs de feux arrière, et mettons en place un hayon (celui-là même qui équipait la 924 jaune de Jérôme, à l'origine…). Et avec les pare-chocs, elle sera superbe !


la suite...